新华社南京12月26日电(记者杨绍功)26日12时许，我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江年夜桥完成最后两节钢梁焊接，成功实现主桥合龙。

　　五峰山长江年夜桥毗连江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。年夜桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。基层为四线高速铁路，设计时速为250公里。

　　该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥，全桥采用了2根直径各1.3米的主缆，单根主缆的拉力高达9万吨。年夜桥最要害的锚凝布局之一——北锚碇沉井，平面尺寸约为7000平方米，深56米，相当于16.7个篮球场巨细，为今朝世界最年夜陆地沉井。

　　年夜桥自2015年10月开工扶植，以江苏省铁路团体为主投资，由中铁上海局团体扶植治理，扶植过程采用了一系列新布局、新材料、新工艺、新手艺、新装备，获得了数十项专利，成为中国桥梁扶植史上的一个代表性工程。

　　跟着年夜桥合龙，连镇高铁扶植进一步提速。2020年末这条高铁建成通车后，乘火车从连云港到镇江只需1.5个小时摆布，到南京将从今朝的7个多小时缩短至2个小时摆布，到上海将从12个多小时缩短至3个小时摆布。